Les gains et les avantages du prolongement de l’autoroute 30   

• Alternative au trafic lourd et de transit à la traversée de l'île de Montréal (voie de contournement), permettant ainsi le dégorgement du boulevard métropolitain, de l'autoroute Ville-Marie et du centre-ville de Montréal. (La congestion coûte cher : elle compterait pour la moitié des coûts de livraison en Amérique du Nord. Dans la grande région de Montréal, c'est plus de 500 millions qui auraient ainsi été perdus en 1999 en raison des bouchons. La Federal Highway Administration, aux Etats-Unis, place Montréal au 21e rang sur 60 villes nord-américaines quant aux pertes de temps récurrentes - La Presse du jeudi 13 juillet 2000, page A2).
  
  
• Solution idéale afin de pallier à la problématique situation du transport des matières dangereuses, dont 75% du trafic entrant au Québec emprunte le réseau routier de l'ouest de la Montérégie, dont la route 132; une situation que même le MTQ qualifie de « source de danger pour les usagers et les zones circonvoisines »;
  
  
• Sécurité accrue des usagers du transport automobile (route 132 dangereuse);
  
  
• Fin de l'isolement géographique de la région en procurant au milieu un accès direct au réseau autoroutier du Québec;
  
  
• Meilleure accessibilité aux bassins de population ontarien, américain et montréalais qui favorisera notamment l'essor et le développement du marché industriel et de consommation, de même que l'industrie touristique, et par ricochet, celle de la restauration et de l'hébergement;
  
  
• Prolongement naturel de l'autoroute 20 (transcanadienne) qui, depuis trop longtemps, transporte et canalise ses usagers et utilisateurs via l'entonnoir de l'île de Montréal, la privant ainsi de son véritable qualificatif de « voie rapide » pour lequel elle a pourtant été conçue;
  
  
• Apport au développement et à la diversification de la structure industrielle. L'autoroute se révélera un incitatif additionnel pour les investisseurs qui voudront profiter des avantages d'un milieu se situant près des grands centres et bénéficiant d'un raccordement routier efficace;
  
  
• Mobilité de main-d'oeuvre accentuée, résorbant du même coup pour de nombreuses entreprises les problèmes de relocalisation de ressources humaines et inévitablement de pertes de productivité;
  
  
• Frein à l'exode de l'expertise professionnelle vers l'extérieur de la région et attrait substantiel pour conserver chez soi la main-d'oeuvre spécialisée et susciter l'arrivée de nouveaux travailleurs;
  
  
• La construction de l'autoroute à elle seule représente la création de milliers d'emplois et la consolidation de nombreux autres.